吴刚 相伴“雪龙2”号十年,绘“极地科考利器”

2019-08-30 00:01:57   来源:新京报   

2019年7月11日,“雪龙2”号总设计师吴刚在江南造船厂码头。新京报记者 王嘉宁 摄

  吴刚 中船集团第七〇八研究所民航部主任助理、研究员,科考船设计专家,担任“科学号”副总设计师,“向阳红01”“向阳红03”“东方红3”“雪龙2”号“中山大学新建科考船”等多型国内顶尖科考船总设计师。主持的项目“科学号深远海综合探测平台研发与应用”获2017年国家海洋局海洋工程科学技术奖特等奖;“科学号海洋科学综合考察船研制”获2014年中船集团科技进步奖一等奖和2015年上海市科学技术一等奖;“深海探测与研?#31185;?#21488;体系建设”获2015年度中国科学?#33322;?#20986;科技成就奖等荣誉。

  匠 心 阐 释

  对于专业的科考船来?#25285;?#20174;设计到制造,都需要极其精细化,要做到“麻雀虽小五脏俱全”。

  我对自己手下的科考船设计,要求坚持“不破不立”的理念,勇敢去打破旧的东西,勇于去创造新的东西;要做到极致,并且经得起实践的检验。

  今年7月11日,中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在上海交付,正式加入我国极地考察序?#23567;?/P>

  交付发布会上,一则“雪龙2”号在海上试航的短片首次播出。当看到这个长122.5米、宽22.32米的“大?#19968;鎩?#22312;茫茫大海上实现原地360°旋转时,现场所有人情不自禁地为之鼓掌,许多人眼中泪花闪现。

  “对我来?#25285;?#36825;个场景我设想过无数遍,?#31508;?#20986;发试航我也曾多次提醒工作人员,一定要带上无人机,将这个画面记录下来。”中船集团第七〇八研究所科考船设计专家、“雪龙2”号总设计师吴刚?#25285;?#20182;对“雪龙2”号实在是太熟悉了,?#28216;从心?#33368;船像它这样,占据了自己人生的整整十年。

  十年磨一剑:“要造一艘全新的极地科考破冰船”

  谈起参与“雪龙2”号设计建造全过程的十年,吴刚很是感慨,“难以言语”。

  “这十年就像电影一样,一帧一帧的画面在我脑海里闪过,可以回忆出很多鲜活的场景,比如我们在岛上?#33268;?#26041;案到凌晨两点,为了解决一个问题彻夜不休,又比如随船进行第一次海上试航。”吴刚?#25285;?#30475;着“雪龙2”号从纸上的一笔一画,变成一块块钢板、一间间舱室,最后诞生一艘崭新的极地科考船,“就像看自己的孩子一样”。

  “雪龙2”号诞生前,我国唯一一艘极地科考破冰船,?#19988;?#26381;役多年的“雪龙”号。“雪龙”号由集装箱运输船经过多次改装而成,只有在夏季两极冰川大面积融化时,才能到达考察位?#33579;?#20294;即使是夏季,也无法深入北冰洋中心区。而南极的中山站、长城站,以及未来将建立的更多极地考察站,?#35745;惹行?#35201;一艘可以抵达的科考船。

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